Грузоподъёмность: 2314 кг
Габаритные размеры: 7974×2240×1294 мм
Длина судна: 7200 мм
Мощь для тяжелых судов. Прицеп МЗСА L 8022-2.30 исп. 501 — это профессиональное решение для перевозки тяжелых яхт, катеров с мощными стационарными двигателями и крупных моторных лодок длиной до 7,2 метра. С полной массой 3000 кг и рекордной для своего класса грузоподъемностью 2314 кг он предлагает максимальную полезную нагрузку. Усиленные оси и тормозная система гарантируют безопасность. Для буксировки обязательны права категории «BE». Купить этот мощный прицеп можно у официального дилера «Прицеп-Маркет» в Краснодаре на улице Уральская.
● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза.
● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Усиленные оцинкованные оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
● Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер
● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Ключевые преимущества модели с максимальной нагрузкой:
✅ АБСОЛЮТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ — 2314 КГ: При собственном весе 686 кг полезная нагрузка составляет рекордные 2314 кг. Это позволяет перевозить самые тяжелые суда в своем сегменте с полным оснащением, топливом и оборудованием.
✅ УСИЛЕННАЯ ХОДОВАЯ ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ НАГРУЗОК: Две оси с повышенной нагрузкой по 1440 кг каждая (итого 2880 кг на раму) и 9-листовая рессорная подвеска специально рассчитаны на постоянную эксплуатацию с максимальным грузом, обеспечивая долговечность.
✅ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТЯЖЕЛОВЕСА: Три автономные тормозные системы (рабочая, стояночная, аварийная) критически важны для безопасного управления и остановки столь тяжелого автопоезда. В базе уже есть мощное опорное колесо на 300 кг.
✅ ВНУШИТЕЛЬНЫЕ ГАБАРИТЫ: При сохранении габаритной длины 7974 мм модель перевозит суда до 7200 мм, что делает ее одной из самых вместительных на рынке. Это оптимальный баланс размера и грузоподъемности.
🔍 Часто задаваемые вопросы (FAQ)
❓ В чем главное отличие модели L 8022-2.30 (3000 кг) от L 8022-2.25 (2500 кг)?
Ключевое отличие — грузоподъемность и полная масса. При схожих габаритах (длина 7.97 м, судно до 7.2 м) модель 2.30 имеет полную массу 3000 кг и берет на 500 кг больше полезного груза (2314 кг vs 1814 кг). Это выбор для более тяжелых катеров.
❓ Какой автомобиль точно потянет прицеп массой 3000 кг?
Это самый важный вопрос. Потребуется автомобиль, у которого в документах указана максимальная масса буксируемого прицепа не менее 3500 кг (рекомендуемый запас). Подойдут только полноразмерные тяжелые внедорожники и пикапы (например, Chevrolet Tahoe, Ford F-150/Raptor, Toyota Tundra).
❓ Почему у прицепа на 3000 кг такие же габариты, как у модели на 2500 кг, но цена одинаковая?
Цена формируется за счет усиления невидимых глазу, но критически важных узлов: оси (1440 кг vs 1190 кг), рессоры, тормозные механизмы и рама имеют повышенный запас прочности. Вы платите за инженерный ресурс, а не за размер.
Почему стоит купить прицеп максимальной грузоподъемности у официального дилера «Прицеп-Маркет»?
Выбор техники на пределе возможностей требует абсолютной уверенности. Мы предоставляем исчерпывающую консультацию по совместимости с вашим авто, гарантируем подлинность и соответствие всех характеристик, оказываем полную поддержку при регистрации и дальнейшем сервисе.
Когда важен каждый килограмм полезной нагрузки — выбирайте лидера. Прицеп МЗСА L 8022-2.30 исп. 501.
Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.Дополнительная вкладка для размещения информации о товарах, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.
