Грузоподъёмность: 1486 кг
Габаритные размеры: 6978×2240×1476 мм
Длина судна: 6200 мм
Решение для самых тяжелых и крупных судов. Прицеп МЗСА L 7022-2.20 исп. 511 — это мощное двухосное решение для перевозки катеров, яхт и тяжелых моторных лодок длиной до 6,2 метра с полной массой 2000 кг. Его ключевая особенность — инерционная тормозная система, обязательная для безопасной перевозки таких тяжелых грузов. Для буксировки потребуются права категории «BE».
● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза.
● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Усиленные оцинкованные оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
● Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер
● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Ключевые преимущества профессиональной модели:
✅ ТОРМОЗА НАКАТА — ОБЯЗАТЕЛЬНЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ: Прицеп оборудован инерционной тормозной системой (наката) с тремя функциями: рабочим, стояночным и аварийным. При торможении автомобиля прицеп по инерции активирует собственные тормоза, повышая безопасность и снижая нагрузку на тормоза тягача.
✅ РЕКОРДНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И ВМЕСТИМОСТЬ: При собственном весе 514 кг прицеп берет на борт 1486 кг полезной нагрузки. Он рассчитан на суда длиной до 6200 мм (6,2 м) — это решение для полноразмерных катеров и яхт.
✅ ГОТОВНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ: В базовую комплектацию входит мощное опорное колесо (на 300 кг)
✅ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ: Две усиленные оси (по 950 кг каждая) с рессорной подвеской, болтовая рама, полное горячее цинкование.
✅ ЭКСПЕРТНАЯ ПОДДЕРЖКА ПРИ ВЫБОРЕ: Мы помогаем клиентам не только купить прицеп, но и проверить все ключевые параметры совместимости с их автомобилем: допустимую массу буксировки, нагрузку на шар фаркопа и полную массу автопоезда.
🔍 Часто задаваемые вопросы (FAQ)
❓ Почему для этого прицепа нужны права категории «BE»?
Согласно ПДД РФ, для буксировки прицепа, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая масса автопоезда превышает 3500 кг, требуется водительское удостоверение категории «BE». Масса этого прицепа — 2000 кг.
❓ Как работают инерционные тормоза (наката) и зачем нужен штекер 13-pin?
Тормоза срабатывают механически: при торможении автомобиля прицеп по инерции «наезжает» на него, приводя в действие собственную тормозную систему через сцепное устройство. Штекер 13-pin служит для:
- Питания светотехники (стоп-сигналы, поворотники).
- Он не передает сигнал на включение тормозов — они работают автономно.
❓ Как проверить, потянет ли мой автомобиль этот прицеп с моим катером?
Это самый важный вопрос! Необходимо проверить три параметра:
- Макс. масса буксируемого прицепа у вашего авто (указана в руководстве).
- Вертикальная нагрузка на шар фаркопа (обычно до 50 кг).
- Полная разрешенная масса автопоезда (указана в СТС авто)
Мы в «Прицеп-Маркете» помогаем нашим клиентам провести этот расчет, чтобы покупка была безопасной и законной.
❓ Входит ли в комплект все необходимое для регистрации в ГИБДД?
Да. Прицеп сертифицирован, имеет тормозную систему, что соответствует требованиям для его массы. Мы предоставляем полный комплект документов (ПТС, договор) для постановки на учет.
❓ В чем отличие этой модели от прицепов МЗСА 81773G?
Принципиальная разница в массе и тормозах. Модель 81773G имеет массу 750 кг и не имеет тормозов (категория B). Модель L 7022-2.20 имеет массу 2000 кг и обязательно оснащена тормозами (категория BE). Это два разных класса техники.
Почему стоит купить профессиональный прицеп у официального дилера «Прицеп-Маркет»?
Покупка тяжелого прицепа с тормозами — это комплексное решение. Мы обеспечиваем не только продажу, но и полную экспертизу: помощь в проверке совместимости с вашим автомобилем, консультации по эксплуатации тормозов, оформление документов и сервис.
Безопасность перевозки начинается с правильного выбора. Доверьте экспертизу профессионалам!
Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
Дополнительная вкладка для размещения информации о товарах, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.
