Прицеп легковой МЗСА 817732.022 для стройматериалов и других грузов

● Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
● Дно прицепа выполнено из многолистовой ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
● Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. На бортах установлены усиленные бортовые замки производства «МЗСА».
● Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
● Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство "МЗСА".
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР  и герметичным байонетными разъемами.
● В базовую комплектацию входят: держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Ключевые преимущества этой двухосной модели:

✅ ДЛИННАЯ ПЛАТФОРМА 3,5 М: Увеличенная длина позволяет размещать длинные грузы (доски, трубы, арматуру, металлопрофиль) без выноса за габариты или с минимальным, безопасным выносом. Вмещает больше объемных, но легких грузов.

✅ ПРЕИМУЩЕСТВА ДВУХ ОСЕЙ: Две оси обеспечивают максимальную курсовую устойчивость, устраняя раскачку и рыскание прицепа. Это критически важно при перевозке длинных грузов, смещающих центр тяжести.

✅ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРОКОЛЕ: Четыре колеса — это дополнительная страховка. В случае прокола одного колеса нагрузка распределяется на три оставшихся, что позволяет безопасно продолжить движение к месту ремонта. Можно обойтись без запасного колеса в городском режиме.

✅ ВСЁ ПРЕИМУЩЕСТВА КАТЕГОРИИ «B»: Несмотря на внушительные габариты и двухосную конструкцию, прицеп сохраняет разрешённую максимальную массу 750 кг, что позволяет легально буксировать его с обычными правами категории «B».

Идеальное применение прицепа:

- Строительство и отделка: Перевозка длинных пиломатериалов, гипсокартонных листов, сайдинга, металлопрофиля для кровли, оконных и дверных блоков.

- Сельское и дачное хозяйство: Транспортировка длинных труб для полива, бруса для теплиц и беседок, жердей.

- Предприниматели: Для малого бизнеса в сфере грузоперевозок объемных, но не тяжелых товаров.

- Владельцы водной техники: Для перевозки длинных лодок, каноэ, SUP-досок с повышенной безопасностью.

Ответы на важные вопросы (FAQ):

- Чем эта модель лучше предыдущей МЗСА 817731.022?

Модель 817732.022 имеет увеличенную длину платформы (3,5 м против 3 м). Это делает её специалистом по перевозке длинных и объемных грузов, сохраняя все преимущества двухосной схемы (устойчивость, надежность, масса 750 кг).

- Не снижается ли устойчивость из-за длинной платформы?

Напротив, двухосная конструкция компенсирует потенциальную неустойчивость длинной платформы. Обе оси надежно удерживают прицеп на дороге, предотвращая продольные и боковые колебания, которые могли бы возникнуть у одноосного прицепа такой длины.

- Какие есть особенности вождения с длинным двухосным прицепом?

Основная особенность — увеличенный радиус поворота. Необходимо учитывать это при маневрах и парковке. Однако на прямой и при обгонах вы ощутите повышенную стабильность по сравнению с одноосным прицепом.

- Нужно ли специальное разрешение для прицепа длиной 3,5 м?

Нет. Габаритная длина автопоезда (автомобиль + прицеп) будет укладываться в стандартные пределы. Разрешённая масса 750 кг позволяет использовать обычные права категории «B».

Почему стоит купить этот прицеп у нас в Краснодаре?

✅ Официальный дилер МЗСА — гарантия завода и корректно оформленный ПТС с массой 750 кг.

✅ Экспертная консультация по креплению длинномерных грузов на двухосный прицеп.

✅ Наличие на складе — вы можете оценить реальные габариты и качество изготовления.

✅ Доставка и сервис по Краснодарскому краю.

Получите максимум от возможностей категории «B»!
Длинный двухосный прицеп МЗСА 817732.022 — это профессиональный инструмент для строительства и перевозок, который не потребует от вас менять водительское удостоверение.

Звоните, чтобы рассчитать стоимость и обсудить возможность доставки длинномерного прицепа в ваш город!

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
*Опорное колесо и ограничительные тросы не входят в базовую комплектацию прицепа.